Dixi 9/40 PS, Německo 1927 (1927-1929)

Čtyřdveřová šestimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 2355 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 102,0 mm, komprese 5,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 3200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2950 mm, rozchod kol 1376/1376 mm, vnější rozměry: délka 4350 mm, šířka 1650 mm, výška 1780 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Šestiválcový model Dixi 9/24 PS vyráběli v letech 1927 až 1929, dodávali karosérie Tourenwagen, Limousine, Roadster 2+2 a čtyřmístný Cabriolet, jejich ceny byly (v uvedeném pořadí) 5450, 5750, 5975 a 7350 RM (říšských marek). Jako nástupce typu 6/24 PS (1923-1928) zvolila automobilka Dixi model 9/40 PS, převzatý od společnosti Cyklon, která patřila od roku 1919 automobilce Dixi. Tento šestiválcový model zkonstruoval Dr. Eisner, byl to nejlevnější šestiválec na německém trhu. Karosérie Tourenwagen a Limousine dodávala karosárna Ambi-Budd a byly stejné, jako pro vůz Adler Standard 6.
Foto: J.Fiala, Automobile Welt Eisenach 2022 + archiv Auta5P.