TECHNICKÉ SPECIFIKACE AUTOMOBILŮ

Model 	Dino 206 S / SP	Dino Berlinetta Prototipo Competizione Pininfarina	Dino 206GT 	Dino 246GT / GTS	
Rok výroby 	1965-67	1968	1967-69 	1969-74	
Počet vyrobených kusů	13 Spyder                        3 Berlinetta	1	150 + 6 prototypů	GT/GTS: 2487/1274 	
S/N	SP: 002 – 036
S: 0790, 0796 & 0852	10523 & 034     	1. prototyp: 0840
2. prototyp: 00106
3. prototyp: neznámé
4. prototyp: neznámé
5. prototyp: 00114
1. výr. prototyp: 10523
 00102 - 00404	Série L: 00400 – 01116   357 ks
Série M: 01118 – 02130  506 ks
Série E: 02132 – 07650  1624 ks
GTS: 02174 - 08518	
Umístění motoru, pohon 	Uprostřed podél, zadní hnaná náprava	Uprostřed podél, zadní hnaná náprava	Uprostřed napříč, zadní hnaná náprava 	Uprostřed napříč, zadní hnaná náprava	
Typ motoru 	V6/65°, DOHC	V6/65°, DOHC	V6/65°, DOHC	V6/65°, DOHC	
Počet ventilů na válec	2 / 4	2	2	2	
Materiál hlavy válců	Hliníková slitina	Hliníková slitina	Hliníková slitina	Hliníková slitina	
Materiál bloku motoru	Hliníková slitina	Hliníková slitina	Hliníková slitina	Ocelolitina	
Zdvihový objem  	1987 ccm	1987 ccm	1987 ccm 	2419 ccm	
Vrtání x zdvih   	86 x 57	86 x 57	86 x 57	92,5 x 60	
Kompresní poměr	10,8:1	10,8:1	9:1	9:1	
Karburátor	3 x dvojitý                   Weber 40 DCN/2       nebo                elektronické vstřikování Lucas	3 x dvojitý                   Weber 40 DCN/2	3 x dvojitý                   Weber 40 DCN/4	3 x dvojitý                   Weber 40 DCNF/6 později                     Weber 40 DCNF/7(2)	
Výkon    	162,5 kW /177 kW(5)                   218 HP / 237 HP(5)	162,5 kW             218 HP	134 kW               180 HP 	148 kW/ 133 kW(1)                      198 HP/ 178 HP(1)                      	
Otáčky	9000 / 9500 min¹(5)	9000 min¹	8000 min¹	7600 min¹	
Krouticí moment  			187 N.m 	225 N.m	
Otáčky			6500 min¹	5500 min¹	
Převodovka	manuální s přímým řazením 5 + R	manuální s přímým řazením 5 + R	manuální s přímým řazením 5 + R	manuální s přímým řazením 5 + R	
1.stupeň			3,075	3,075 / 3,230(4)	
2.stupeň			2,117	2,117 / 2,203(4)	
3.stupeň			1,524	1,524 / 1,619(4)	
4.stupeň			1,250	1,250 / 1,200(4)	
5.stupeň			0,857	0,857 / 0,895(4)	
Z			2,667	3,625 / 4,062(4)	
Stálý převod zadní nápravy			4,51	3,82	
Spojka			1 kotoučová, suchá	1 kotoučová, suchá	
Diferenciál			Samosvorný ZF	Samosvorný ZF	
Rám	žebřinový trubkový	Žebřinový trubkový	žebřinový trubkový	žebřinový trubkový	
Karoserie	sklolaminátová	sklolaminátová	Hliníková	hliníková/ocelová	
Typ karosérie	Dvoudveřové dvousedadlové kupé(7) nebo spider	Dvoudveřové dvousedadlové kupé	Dvoudveřové dvousedadlové kupé	Dvoudveřové dvousedadlové kupé nebo targa(6)	
Nápravy, odpružení	lichoběžníkové s vinutými pružinami	lichoběžníkové s vinutými pružinami	lichoběžníkové s vinutými pružinami	lichoběžníkové s vinutými pružinami	
Rozvor	2280	2280	2280	2340	
Délka / šířka / výška	3875 / 1524 / 985		4140 / 1700 / 1120	4300 / 1700 / 1140	
Rozchod               vpředu / vzadu	1360 / 1355	1354 / 1354	1425 / 1400	1425 / 1430	
Hmotnost	580 - 612 kg	700 kg	950 kg	1080 - 1130 kg(2) /           1155kg(1)                      	
Brzdy                    vpředu / vzadu	ø 270 mm / ø 254 mm
	ø 270 mm / ø 254 mm	ø 270 mm / ø 254 mm	ø 270 mm / ø 254 mm	
Typ brzd	Girling,     kotoučové, vzduchem chlazené
	Girling,     kotoučové, vzduchem chlazené
	Girling,     kotoučové, vzduchem chlazené s posilovačem	Girling / Ate(8),     kotoučové, vzduchem chlazené s posilovačem	
Ráfky			6,5Jx14	6,5Jx14 / 7,5Jx14(3)	
Pneumatiky	5.50x13 / 7.00x13	185/70 VR14	185/70 VR14	205/70 VR14	
Nejvyšší rychlost 	více než 268 km/h		140 mph* (225 km/h)	148 mph* (více jak 235 km/h)	
Zrychlení z 0-60 mph 			7.5 sec*	7.1 sec*/ 7.3 sec(1)	
Zrychlení z 0-100 km/h			8.0 sec		
1 km s pevným startem			27.0 sec		
Cestovní spotřeba paliva			13 – 16 l / 100 km	16 – 21 l / 100 km	
Cena			4 950 000 lir (1969)	$14,700 (1974)	
   
* Testováno motoristickým časopisem Motor US
(1)  US verze modelu E                    
(2)   údaje pro model E
(3)  pouze v nabídce na přání
(4)  údaje pro model E a GTS
(5)  údaje pro motor se vstřikováním paliva Lucas
(6)  GTS
(7)   s největší pravděpodobností označení S
(8)  od modelu M
Pro doplnění údajů z testu vozu Dino 246 GT motoristickým časopisem Motor US bych ještě ještě rád uvedl další naměřené hodnoty. Testující pro časopis zjistili hodnotu zrychlení z 0 na 100 mph (160,93 km/h) za 21,5 sec. Na ¼ míle naměřili 15.9 sec a rychlost, kterou dosáhli, byla 87 mph (140 km/h). I brzdy byly vynikající, z rychlosti 60 mph dokázalo Dino 246 GT zastavit na vzdálenosti 139 ft (42,37 m). Příčné zrychlení naměřili 84 g.
Autor: Alexandr Kučera