Vozy BMW byly, jsou a doufejme, že budou vždy, dokonalým reprezentantem německého automobilového průmyslu. V roce 1972 se objevuje nová řada automobilů s pětkou na začátku. Prvotní stylizaci provedl Marcello Gandini, ital, který se podílel na tvorbě vozů Fiat 131 a Alfa Romeo Alfetta. Vozy páté řady BMW jsou vlastně pátým pokračováním úspěšných vozů značky BMW počínaje typem V8, Isetta, dále řada 700 a „nová třída“ typů 2500/2800.

Ve své podstatě je pětková řada chápána jako sportovní sedan. Karoserie je samonosná s novým designem 70. let. Dostává velké prosklení, zaručující velmi dobrý výhled. Na přední části jsou dominantní klasické oválné „ledviny“ spolu s modrobílým kulatým logem BMW. Dále zde upoutají pozornost dvojité světlomety. V interiéru je standardně dbáno na tehdy rozvíjející se pasivní bezpečnost. Při konstrukci karoserie bylo použito již tehdy výpočetní techniky. Počítač navrhl přední i zadní deformační zóny, které zaručovaly v té době velice dobrou ochranu cestujících. Naproti deformovatelným částem automobilu byl velmi pevný skelet opatřený výztuhami, které byly integrovány do sloupků karoserie a do střechy. Přístrojová deska byla velmi přehledná s běžnými kontrolkami, otáčkoměrem a rychloměrem. Umístění ovládacích prvků bylo voleno podle tehdejších nejnovějších energonomických poznatků. Dodnes je velmi vhodně zvoleno. Brzdový systém je samozřejmě dvouokruhový, hydraulický, s kotoučovými brydami.

Vozy páté řady mají vždy tříčíslové označení. První číslice označuje výrobní řadu, v našem případě 5. Další dvě označují velikost zdvihového objemu motoru. Takže 18 je motor 1800 ccm, 20 má 2000 ccm. Případné písmeno za trojčíslím značí systém pohonu nebo nějaký bližší údaj k provedení karoserie. Například „i“ znamená injection – čili vstřikování.

V dnešní době se již vyrábí šestá řada pětkového BMW. Pro veteranisty je však aktuální pouze první, označená E12 vyráběná v letech 1972 až 1981 a snad i druhá řada E28 z let 1982 až 1988. Postupně se pětková řada zdokonalovala a vylepšovala. V průběhu let se montovaly různé druhy typů motorů se čtyřmi nebo šesti válci.

Vůz BMW 520, uvedený na fotografiích, byl vyroben v roce 1980. Má šestiválcový motor o objemu 1990 ccm s výkonem 122 koní.

Technická data (údaje se vztahují k vozidlu na snímcích, vyrobeném v roce 1980):

   výrobce:                 BMW
   typ:                     520
   motor:                   čtyřdobý, zážehový, řadový šestiválec
   počet válců:             6
   vrtání:                  66 mm
   zdvih:                   80 mm
   objem:                   1990 ccm
   výkon:                   90 kW při 6000 ot/min
   celková délka:           4620 mm
   celková šířka:           1700 mm
   celková výška:           1415 mm
   pohotovostní hmotnost:   1380 kg
   celková hmotnost:        1770 kg
   rozchod vpředu:          1422 mm
   rozchod vzadu:           1466 mm
   rozvor:                  2625 mm
   pneu:                    195/70R14
   ráfky:                   6Jx14H2ET22
   max. rychlost:           178 km/h
   karburátor:              Zenith 35/40 INAT

Přehled vyráběných modelů řady 5 - E12 (podle Wikipedie):

  Model          Roky       Objem motoru     Výkon PS
   518         1974-1981        1766            90
   520         1972-1977        1990           115 
   520i        1972-1975        1990           130
   520i        1975-1977        1990           125
   520/6       1977-1981        1990           122
   525         1973-1976        2494           145
   525         1976-1981        2494           150
   528         1975-1976        2788           165
   528         1976-1977        2788           170
   528i        1977-1978        2788           176
   528i        1978-1981        2788           184
   530i (USA)  1975-1978        2985           178 
   M535i       1979-1981        3430           218

Autor: Mgr. Tomáš Kunštátský, Eurooldtimers. Tabulka vyráběných modelů byla převzata z wikipedie.


BMW řady 5 (E12) v katalogu Auta 5P: