Zde může být vaše reklama

Ušetřete na pojištění auta! Pomůže Vám srovnání na ePojisteni.

Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

Autobazar 123auta.cz nabízí prověřené vozy se slevou až 15 000 Kč.

Najděte si nejlevnější povinné ručení na Porovnej24.cz.

Přečtěte si recenzi Škody Kodiaq, novinky na českém trhu s automobily a porovnejte její kvality s konkurenčními SUV.

auta5p.eu  
Auta5P  
ZA VOLANTEM návrat  

logo Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 120 3.0 D-4D (2006)

Počátkem června 2012 jsem se jedno sobotní odpoledne krátce svezl terénním automobilem Toyota Land Cruiser. Vůz byl vyroben v roce 2006 v Japonsku a měl velký třílitrový naftový čtyřválec s turbodmychadlem o výkonu 122 kW a automatickou převodovku.

Historie vozů Toyota Land Cruiser začíná rokem 1951, kdy Toyota postavila první terénní vozy BJ a FJ pro armádu. Druhá generace, Series 20, vyjela roku 1955 a následovaly další série 40 (1960-1983), 55 (1967-1890), 60 (1980-1990), 70 (1984-2008), 80 (1989-1997), 90 (1996-2002), 100 (1998-2007), 120 (2002-2009) a 200 (od roku 2008). Testovaný vůz byl model Land Cruiser 120, patřil tedy do "předposlední" generace, uvedené na trh roku 2002 a vyráběli jej do roku 2009. Vozy série 120 vyráběli nejen v Japonsku, ale také v Kolumbii a Indii. Montovali do nich benzínové čtyřválce 2.7 litru a šestiválce V6 3.0 litru, v roce 2005 nahradili třílitr novým šestiválcem V6 3955 ccm. V USA se vůz prodával jako Lexus GX 470 s motorem V8 4.7 litru. Nabídku benzínových motorů doplňoval třílitrový čtyřválcový turbodiesel 1KD-FTV, kterým byl vybaven i testovaný vůz.

Po odemknutí dveří dálkovým ovladačem jsem nastoupil do vozu. Terénní vozy mají vyšší světlou i celkovou výšku a také sedadla jsou podstatně výše než v běžných osobních vozech. Takže jsem si připadal skoro jako v náklaďáku. Dobrý rozhled po okolí, pohodlná sedadla, bezproblematické řízení, automatická převodovka řadila bez větších rázů. Jen vyjíždění z řady aut a později opětovné zaparkování velkého vysokého vozu mi dalo více práce, dozadu jsem nic neviděl. Ale jde o zvyk, při couvání pomáhá pípající asistent.

Naftový motor byl slušně odhlučněn, na svůj objem měl spíše průměrný výkon a jeho 166 koní mělo co dělat, aby rozpohybovalo poměrně těžký terénní vůz (pohotovostní hmotnost od 2055 kg výše podle výbavy). Výrobce udával maximální rychlost 175 km/h a zrychlení na stovku za 11,5 s. Takže žádný závoďák, spíš pohodlný kočár pro poklidnou jízdu. Pérování bylo měkké, vůz se v zatáčkách hodně nakláněl. Spotřeba se údajně na silnici pohybovala pod desel litrů nafty na 100 km. Klasický terénní vůz s rámem, nezávisle zavěšenými předními koly a tuhou zadní nápravou byl pohodlný i v terénu, to jsem ale již nezkoušel, navíc byl testovaný vůz vybaven spíše silničními pneumatikami.

Vůz byl prostorný, všude bylo místa na rozdávání. Přemíra prostoru byla i na zadních sedadlech, zavazadlový prostor měl objem 668 litrů a po sklopení zadních sedadel až 2287 litrů.

Závěrem: terénní vůz Toyota Land Cruiser 120 je pohodlný, velmi prostorný automobil pro klidnější jízdu po silnicích, jeho hlavní klady ale vyniknou v terénu. Vůz je vybaven redukcí, uzávěrkou diferenciálu a pomocníkem sjíždění ze svahu, tyto systémy se zapínaly pákami a tlačítky na střední konzoli. Luxusní výbava s imitací dřeva, velkou navigací, prostě luxusní a pohodlný vůz. Uvezl až 800 kg a mohl táhnout ještě přívěs do hmotnosti 2,8 tuny. Nový stával v roce 2006 přes milión korun, s automatem byla základní cena 1,2 miliónu Kč. Spotřeba naftového motoru se pohybovala vzhledem k velikosti vozu v rozumných mezích.

Na připojených fotografiích je testovaný vůz. Snímky jsem doplnil technickým popisem a několika dalšími drobnými postřehy.

auto auto auto

  © AUTA 5P nahoru