Zde může být vaše reklama

Už jste si sjednali pojištění auta na ePojisteni? Já ano!

Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

Autobazar 123auta.cz nabízí prověřené vozy se slevou až 15 000 Kč.

Najděte si nejlevnější povinné ručení na Porovnej24.cz.

Přečtěte si recenzi Škody Kodiaq, novinky na českém trhu s automobily a porovnejte její kvality s konkurenčními SUV.

auta5p.eu  
Auta5P  
ZA VOLANTEM návrat  
nic
logo

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 GT Line (2017)

Na e-mail mi, tak jako již několikátým rokem, přišla nabídka vyzkoušet si vozy Peugeot na tradiční akci Peugeot Emotion Day. I v roce 2017 bylo jedním z míst pořádání této akce parkoviště u nákupního centra Olympia Teplice. Tak jsem se zaregistroval na zkušební jízdu třemi vozy a vyrazil ve čtvrtek 18.5.2017 do Teplic. Prvním testovaným modelem bylo nové SUV Peugeot 5008. Druhým automobilem byl uvedený Peugeot 2008 GT Line a třetím nový Peugeot 3008, vůz roku 2017.

Model 2008 vyráběla automobilka Peugeot od roku 2013, na jaře 2016 prošel tento vůz SUV/Crossover faceliftem. Inovovaným modelem Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 MAN5 s přeplňovaným benzínovým tříválcem a pětistupňovou mechanickou převodovkou jsem se svezl na akci Peugeot Emotion Day už v roce 2016. V roce 2017 jsem si vybral sportovně laděnou verzi GT Line. Tu dodávali s benzínovým motorem 1.2 PureTech 110 buď s manuální pětistupňovou (MAN5) nebo automatickou šestistupňovou (EAT6) převodovkou. Montovali také dva turbodiesely 1.6 BlueHDi 100 MAN5 a 1.6 BlueHDi 120 MAN6. Ceníkové ceny byly od 493 do 560 tisíc korun, v rámci bonusových akcí se daly snížit až na rozmezí od 425 000 do 485 000 Kč. Model 2008 byl aktuálně nejprodávanějším Peugeotem v České republice.

Peugeot 3008 Testovaný pětimístný SUV model Peugeot 2008 1.6 DlueHDi 120 MAN6 měl nejsilnější z nabízených motorů, byl jím přeplňovaný naftový čtyřválec, doplněný šestistupňovou mechanickou převodovkou. Vůz měl ve standardní výbavě ABS, REF (=EBD, rozdělovač brzdné síly mezi nápravami), EVA (systém nouzového brzdění), Grip Control (protiprokluz), univerzální celoroční pneumatiky Mud&Snow, čelní, boční a hlavové airbagy, tempomat a omezovač rychlosti, zadní parkovací asistent, diodová denní světla, mlhovky se svícením "za roh", dešťový a světelný senzor, automatickou dvouzónovou klimatizaci, elektrické ovládání předních i zadních oken, kožený volant, sportovní sedadla, autorádio se šesti reproduktory, hliníková 17" kola a další výbavu. Akční cena takto vybaveného vozu byla 485 tisíc. Testovaný vůz měl navíc středovou loketní opěru, CD přehrávač, vyhřívaná sedadla, panoramatickou střechu, zadní couvací kameru, navigaci 3D a červený perleťový lak Ultimate. Jeho cena byla 555 500 Kč.

Tak jako větší modely 3008 a 5008, řadili také model 2008 do kategorie SUV, ale (opět jako u větších modelů) jej dodávali pouze s pohonem předních kol. Automobil poskytoval dostatek prostoru pro pět pasažérů a měl bohatou výbavu. Zavazadlový prostor byl ale na vůz kategorie SUV poměrně malý, měl objem 360 litrů. Po sklopení opěradel druhé řady sedadel jeho objem vzrostl na 1194 litrů. Naftová šestnáctistovka s turbem poskytovala dostatek výkonu a vůz byl poměrně dynamický. Výrobce udával maximální rychlost 190 km/h a zrychlení na stovku za 9,6 s při obsazení pouze řidičem. Při polovičním zatížení se zrychlení na stovku prodloužilo na 10,4 s. Vůz měl (ostatně jako další nové vozy značky Peugeot) malý volant a přistrojový štít byl nad ním. Také zde mi při optimálním posazu volant část přístrojového štítu zakrýval. Přístrojový štít byl klasický, nové modely 3008 a 5008 měly displej, na kterém se dalo nastavit několik různých zobrazení. Uprostřed přístrojové desky byl dotykový displej, kde se zobrazovala navigace nebo jiné údaje. Ovládání vozu bylo bezproblémové, řízení i řazení bylo pohodové, jen na brzdy se muselo jemněji. Jízdní vlastnosti a pérování se jevily jako dobré, nebyly však zkoušeny za extrémních podmínek. Vzhledem k vyššímu posazu byl z vozu celkem dobrý výhled, překážely jen silné přední sloupky, stejně jako u většiny novějších aut, je to daň za pevnější karosérii. Motor šel dobře do otáček, byl dobře odhlučněn a turboefekt byl nepozorovatelný. Model 2008 byl s tímto motorem podstatně dynamičtější než větší a těžší Peugeot 5008. Spotřebu jsem nesledoval, výrobce udával tabulkovou spotřebu od 3,3 do 4,3  l/100 km. Palivová nádrž pojmula 45 litrů nafty.

Závěrem: měnší vůz třídy SUV, podle výrobce městský crossover. Tedy vůz pro běžné jízdy po normálních silnicích a občasné výlety do lehkého terénu. Ve verzi GT Line měl sportovní nádech. Dostatečný prostor pro posádku, trochu menší zavazadlový prostor a podle výrobce příznivá spotřeba. Velmi slušná výbava už v základu, v testovaném vozu téměř špičková za akční cenu 555 500 Kč.

Na následujících snímcích je exteriér, interiér a motor testovaného vozu. Fotografie jsem doplnil technickým popisem a několika dalšími postřehy. Připojil jsem také ceník, stažený v květnu 2017 ze stránek českého zastoupení automobilky Peugeot.

auto auto auto auto

  © AUTA 5P nahoru