Zde může být vaše reklama

Ušetřete na pojištění auta! Pomůže Vám srovnání na ePojisteni.

Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

Autobazar 123auta.cz nabízí prověřené vozy se slevou až 15 000 Kč.

Najděte si nejlevnější povinné ručení na Porovnej24.cz.

auta5p.eu  
Auta5P  
ZA VOLANTEM návrat  
nic
logo

Kia Optima 1.7 CRDi (2016)

První dvě generace modelu Kia Optima z let 2000 až 2005 a 2005 až 2010 se v Evropě prodávaly jako Kia Magentis, třetí generace z let 2010 až 2015 už jako Kia Optima. V roce 2015 představila Kia čtvrtou generaci modelu Optima, v České republice se začala prodávat na jaře 2016. Vůz vyráběli v Jižní Koreji, USA, Rusku Malajsii a Číně a montovali do něj benzínové motory 1.6, 2.0 a 2.4 litru. Pro ČR byl vyhrazen jediný motor, čtyřválcový turbodiesel 1.7 CRDi v kombinaci s ručně řazenou mechanickou šestistupňovou převodovkou nebo dvouspojkovým sedmistupňovým automatem. Modely Kia Optima sdílely platformu s vozy Hyundai Sonata/i40.

V květnu 2016 jsem dostal pozvánku na akci Den s fleetem Most 2016, kde jsem se krátce svezl v několika automobilech. Druhým z nich byl sedan Kia Optima 1.7 CRDi s automatickou převodovkou a nejvyšším stupněm výbavy. Luxusně vybavený prostorný vůz byl v ČR prodáván pouze s tímto motorem. V nižších stupních výbavy nabízeli ještě kombinaci s manuální převodovkou, se kterou měl vůz trochu lepší dynamiku.

Kia Optima byla už v základu vybavena řadou luxusních a bezpečnostních prvků a elektronických asistentů. Vůz měl celkem pohodové jízdní vlastnosti a bezproblematické ovládání. Jediné, co bych mu vytknul, byla na takto drahý vůz velmi slabá dynamika. Automatická převodovka se svými sedmi stupni i v režimu sport řadila pomalu a "líně" a velký točivý moment poměrně malého motoru dynamiku moc nezachránil. Výrobce udával s automatem zrychlení na stovku za 11 sekund, což není žádná sláva, čekal bych od podobného vozu čas přinejhorším kolem 9 sekund. Trochu by to zlepšila manuální převodovka, se kterou udávali zrychlení na stovku za 10 sekund. Prostě chtělo by to alespoň dvoulitr a podstatně vyšší výkon motoru. Konkurenční modely jako Škoda Superb, Ford Mondeo nebo Volkswagen Passat nabízely řadu motorových variant od benzínových po několik verzí turbodieselů. Výhled z vozu, zejména šikmo vpřed a dozadu byl špatný.

Kia Optima měla dvouzónovou automatickou klimatizaci, elektrické ovládání všech oken, vestavěnou navigaci, kožená sedadla, audiosoustavu Harman Kardon, palubní počítač, tempomat, elektricky nastavovaná přední sedadla, hlídání jízdy v pruzích, indikaci dopravních značek (povolená rychlost a zákaz předjíždění), couvací kameru, čelní, boční a okenná airbagy, kolenní airbag pro řidiče, ABS, ESC, EBD, BAS, VSM, TCS, HAC a další elektronické systémy a další prvky výbavy.

Závěrem: prostorný pohodlný "manažerský" sedan s velkým zavazadlovým prostorem (510 litrů), pohodovým pérováním, dobrými jízdními vlastnostmi a přebytkem "luxusu". Slabý motor umožňoval poklidnou pohodovou jízdu, ale bez větších nároků na dynamiku. Velká nádrž a rozumná spotřeba umožňovaly dlouhý dojezd. Optima už v základu měla velmi bohatou výbavu, v nejvyšším stupni pak ještě bohatší. Na manažerský vůz slabý motor a horší image jihokorejské značky.

Na následujících fotografiích je testovaný vůz. Fotografie jsem, jako vždy, doplnil technickým popisem a několika dalšími postřehy. Poslední dva odkazy uvádí technický popis a ceník vozu, oba materiály byly staženy ze stránek českého zastoupení automobilky Kia.

auto auto auto auto auto

  © AUTA 5P nahoru