Ford Fiesta S1600, EU 2010 (2008-2012)

Třídveřový dvoumístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1596 cm³, vrtání 79,0 mm, zdvih 81,4 mm, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 122 kW (166 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 192 Nm při 4800 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2489 mm, vnější rozměry: délka 3950 mm, šířka 1852 mm, výška 1481 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Vůz Ford Fiesta v soutěžní a závodní úpravě S1600, odpovídající úpravě "A". Motor Zetec s variabilním časováním ventilů, řídící jednotka M-Sport, převodovka Quaife, samosvorný diferenciál, zavěšení kol HP Sporting, hydraulická ruční brzda, sportovní výfuk, ochranný rám, laminátový bodykit, rozšířená a odlehčená karosérie, bezpečnostní výbava podle předpisů FIA.
S tímto vozem jsem jel dva "okruhy", automobil byl podstatně "závodnější" něž verze R1, která byla těžší a měla slabší motor. Řízení šlo poměrně ztuha, při pomalém pojíždění jsem téměř neotočil volantem, muselo se pořádně zabrat asi jako ve starém nákladním voze T111 bez posilovače. Při rychlejší jízdě už se dalo zatáčet celkem normálně. Řazení a pedály šly celkem lehce, spíše jako v civilním autě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Plzeň-Lhota, 2017.