Zde může být vaše reklama

Už jste si sjednali pojištění auta na ePojisteni? Já ano!

Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

Autobazar 123auta.cz nabízí prověřené vozy se slevou až 15 000 Kč.

Najděte si nejlevnější povinné ručení na Porovnej24.cz.

Přečtěte si recenzi Škody Kodiaq, novinky na českém trhu s automobily a porovnejte její kvality s konkurenčními SUV.

auta5p.eu  
Auta5P  
ZA VOLANTEM návrat  

logo

Ferrari 458 Italia (2012)

Kupé Ferrari 458 Italia vyráběla automobilka Ferrari od roku 2009 jako následníka staršího modelu F430. Vůz měl před zadní nápravou podélně umístěný vidlicový osmiválec s objemem 4,5 litru a výkonem 570 koní (419 kW). Ve své době to byl motor, který měl z nepřeplňovaných sériově vyráběných motorů nejvyšší litrový výkon 127 koní/litr. Motor poháněl zadní kola přes sedmistupňový dvouspojkový automat Getrag, jinou převodovku nedodávali. Výrobce udával maximální rychlost 325 km/h, zrychlení na stovku za 3,4 s a pevný kilometr za 20,3 s. Výroba byla ukončena v roce 2015, následníkem se stal model Ferrari 488 GTB.

K vánocům jsem dostal poukaz na "Jízdu na okruhu v supersportu", který sliboval: Zasedněte za volant tří vyvolených supersportů a vyjeďte s nimi na okruh závodního polygonu. Ať už si vyberete Ferrari, Lamborghini, Nissan GTR, Audi R8 nebo Porsche 911, čeká vás jízda snů. Jen vy, silný vůz a přes kilometr dlouhý asfaltový okruh, který se těší, až se po něm proženete v ďábelském tempu. Vychutnejte si den plný supersportů.

Na stránkách pořádající společnosti na zážitek lákal následující text: Přibouchněte dveře, nahoďte motor a užijte si svoji chvíli plnou adrenalinu. Vychutnejte si nezapomenutelnou jízdu v supersportu snů. Díky Showcars máte možnost zažít nezapomenutelnou jízdu snů v supersportu dle vlastního výběru na okruhu. Projedete se vaším vysněným supersportovním autem jako je McLaren 570S, Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP560, Audi R8 V10 Plus, Nissan GT-R, Ford Mustang GT500 Shelby, Porsche 911 Carrera, Subaru Impreza WRX STI, Renault Megane RS Trophy na okruhu Showcars v Mnichově Hradišti. Zažijte chvilky adrenalinu jako pravý závodník, zažijte pocit jízdy v neuvěřitelné rychlosti na pravém okruhu, při které vám adrenalin stoupne na maximální možnou úroveň.

Vybral jsem si tedy tři vozy, zaregistroval se na jeden z termínů a v neděli 30.7.2017 odpoledne vyrazil na letiště u obce Březina u Mnichova Hradiště, kde měli na části letištní plochy kužely vyznačený "závodní okruh". V nejsilnější kategorii měly být na výběr vozy Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP560 a McLaren 570S. Chtěl jsem zkusit McLaren, ten ale jako již při několika předchozích pokusech nebyl k dispozici, Gallardem už jsem jel a tak jsem vybral Ferrari. Dostal jsem se tak potřetí za volant Ferrari. Předchozí krátké zkušenosti jsem získal ve vozech Ferrari F430 F1 a Ferrari 458 Speciale.

Zatímco při jízdě dvěma předchozími vozy, kterými byly Renault Megane RS a Subaru Impreza WRX STi, mne nechali jet trochu rychleji a do zatáček i s občasným pískáním pneumatik, zaměstnanec pořádající společnosti, sedící ve Ferrari mne stále nabádal k pomalé jízdě. Podle jeho slov měla být jízda hlavně plynulá, bez velkého zrychlení nebo silnějšího brzdění, natož abych si projel zatáčku trochu rychleji. Takže jízda byla spíš vyhlídková a celkově mnohem pomalejší než bych si přál. Navíc byl zvolen jízdní režim "WET", tedy mokro, a to už samo o sobě zajišťovalo pomalejší nástup výkonu. Automat řadil sám, já jen šlapal na plyn a brzdu a točil volantem. Neustále mi bylo vyhrožováno, že při rychlejší jízdě ji budu muset bez náhrady předčasně ukončit. Tak jsem si poklidně projel tři okruhy a bylo po zážitku.

Dalším mínusem akce bylo, že firma nevytvořila žádné zázemí. Při asi dvouhodinovém čekání (skluz v plánování a čekání mezi jízdami) se nedalo ve vedru nikde nic koupit, částečnou ochranu před sluncem poskytoval jen stanový přístřešek s několika lavičkami a vedle stál jeden mobilní záchod. Pro pití jsem si musel zajet do blízké vesnice a pak jsem při čekání pomalu upíjel zakoupenou minerálku. Řada lidí si stěžovala, že není k dispozici objednaný automobil, ačkoliv jim byl před konáním akce slíben. Přijeli třeba na svezení s Audi R8, které jim sice slíbili, ale už bylo déle než měsíc v servisu. Já měl objednaný také Ford Mustang, ten jim ale vypověděl službu během dne. Alespoň mi to zavolali a já si vybral náhradní auto.

Jinak je Ferrari 458 Italia výkonné sportovní kupé s dobrým zrychlením, jízdními vlastnostmi a ostrými brzdami, ale žádnou z těchto vlastností jsem neměl možnost vyzkoušet. Na slova z reklamy na akci: "okruh, který se těší, až se po něm proženete v ďábelském tempu, vychutnejte si den plný supersportů" zapomeňte, nic z toho neplatí.

Závěrem: dnes již nevyráběný model Ferrari 458 Italia bylo pohledné nízké rychlé dvoumístné sportovní kupé s automatickou převodovkou. Při rychlé jízdě bylo možno se spolehnout na automat nebo řadit pádly pod volantem. Jízda nebyla tak divoká jako v Lamborghini Gallardo, Ferrari jelo "uhlazeněji". Ale tento můj dojem mohl být způsoben jízdním režimem nastaveným v parném létě na mokro. V době, kdy vůz vyráběli, byla jeho základní cena 194 000 €, tedy asi 5,3 miliónu korun.

Na uvedených fotografiích je testovaný automobil. Fotky jsem, jako vždy ručně upravil, doplnil technickým popisem a několika dalšími postřehy.

auto auto

  © AUTA 5P nahoru