Praga Lady, Československo 1937 (1937-1947)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1661 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 94,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 26 kW (35 koní) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1230/1260 mm, vnější rozměry: délka 4220 mm, šířka 1600 mm, výška 1585 mm, pohotovostní hmotnost 1170 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1937 dostala Praga Lady třetí série novou karosérii, s ní vůz vyráběli do roku 1947 a postavili 3999 exemplářů. Poslední osmou sérií tohoto typu skončila v roce 1947 v Pragovce výroba osobních automobilů.
Na závod Zbraslav-Jíloviště 2015 vůz zřejmě přivezl Jiří Beneš (bez záruky). Vůz nebyl uveden ve startovní ani výsledkové listině, ale měl na sobě startovní číslo 33 z 1000 mil československých, kde s tímto vozem v roce 2014 jeli Jiří Beneš a Jaroslava Benešová, v cíli ale nebyli hodnoceni.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav 2015.