BMW 327 Cabriolet, Německo 1938 (1937-1941)

Dvoudveřový 2+2 místný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 1971 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 96,0 mm, komprese 6,3, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4500 mm, šířka 1600 mm, výška 1420 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 327 vyráběla továrna BMW v Eisenachu v letech 1937 až 1941, celkem postavili 1124 kabrioletů a 179 vozů s karosérií kupé. Karosérie kabriolet i kupé dodávala berlínská společnost Ambi-Budd. Vůz měl zkrácený podvozek sedanu 326 a upravený motor typu 326 se zvýšeným výkonem (55 koní). Dodávali také sportovní verzi 327/28 se třemi karburátory a výkonem 80 koní (1938-1940, 482 kabrioletů a 86 vozů kupé).
Na závod Zbraslav-Jíloviště 2015 vůz přivezl Michal Kopecký, dostal startovní číslo 119 a obsadil 18. místo v kategorii Auto 3. Bohužel překročil rychlostní limit 50 km/h a dostal 5000 trestných bodů, jinak by dojel na 11. místě. V době focení na zbraslavském náměstí vůz ještě neměl startovní číslo.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav 2015 + VCC Praha.