Austin Seven Special, Anglie 1935

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 748 cm³, vrtání 56,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 17 kW (23 koní) při 4800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2057 mm, vnější rozměry: délka 3300 mm, šířka 1410 mm, výška 1020 mm, pohotovostní hmotnost 480 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz byl vyroben v roce 1935, v roce 1950 byl přestavěn v Anglii firmou David Wilkers, Vintage and Classic Car Restorations Birmingham na soutěžní roadster pro trialové soutěže. Do ČR byl vůz dovezen koncem roku 2001 a po delší renovaci představen v září 2004 při jízdě veteránů do vrchu Zbraslav-Jíloviště.
Na závodech Zbraslav-Jíloviště 2004 měl startovní číslo 84, jezdec Oliver Ortenzi, VCC Praha.
Foto: Z.Patera Auta5P, Praha 2006 + 2004 + Zbraslav-Jíloviště 2004.