Lancia Beta 1600 Coupé, Itálie 1976 (1975-1978)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1585 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 71,5 mm, komprese 9,4, dva ventily/válec, karburátor Weber/Solex, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 134 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1405/1390 mm, vnější rozměry: délka 3995 mm, šířka 1650 mm, výška 1285 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 178 km/h, zrychlení na stovku za 10,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 32,2 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model Lancia Beta vyráběli v letech 1972 až 1984. Vůz dodávali s karosériemi Berlina (sedan se splývavou zádí, ale jen malým víkem zavazadlového prostoru), Coupé (od roku 1973), Spider (kabriolet s ochranným obloukem, od roku 1974) a HPE (třídveřové "kombikupé", HPE = High Performance Estate, od roku 1975). Od roku 1975 dodávali také dvoumístné kupé Montecarlo s motorem před zadní nápravou a od roku 1980 klasický sedan Beta Trevi se stupňovitou zádí. V roce 1975 mírně vylepšili vzhled a zavedli nové motory 1600 a 2000. V roce 1978 prošla Beta faceliftem.
Vystavený automobil spadal do provedení, vyráběného v letech 1975 až 1978. Za oknem vozu byl popis, který uváděl:
Lancia Beta Coupé, rok 1976, objem 1585 cm³, výkon 74 kW/100 koní. Jedná se o první typ značky Lancia po začlenění do skupiny Fiat po roce 1969. Vozidlo představeno v září 1973 na autosalonu ve Frankfurtu. Má pětistupňovou převodovku, kotoučové brzdy na všech kolech, všechna kola mají zavěšení McPherson. Uvedený typ patří do vzácné první generace se všemi původními doplňky, navíc v uvedené barevné kombinaci, lak Blue Antibes a interiér Rosso dodáván pouze v roce 1976.
Foto: Z.Patera Auta5P, Most Classic 2023.