Talbot Matra Murena 1.6, Francie 1981 (1980-1983)

Třídveřové trojmístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1592 cm³, vrtání 80,6 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,4, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 68 kW (92 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 132 Nm při 6200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2435 mm, rozchod kol 1410/1505 mm, vnější rozměry: délka 4070 mm, šířka 1750 mm, výška 1220 mm, pohotovostní hmotnost 1000 kg, maximální rychlost 182 km/h, zrychlení na stovku za 11,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 33,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Murena, nástupce modelu Bagheera, vyráběla Matra v letech 1980 až 1984. Na kovovém nosném rámu byla posazena karosérie z plastů. Podvozek byl galvanicky pozinkován, aby netrpěl korozí. Murena byla prvním sériovým automobilem s pozinkovaným podvozkem. Dodávali uvedený motor 1.6 OHV (do roku 1983) nebo větší čtyřválec 2155 cm³ s rozvodem OHC a výkonem 118 nebo 142 koní (max. 197 a 210 km/h a stovka za 9,3 a 8,4 s).
Vystavený vůz měl místo standardního zadního velkoplošného výklopného okna plastové víko s malým svislým okénkem. Takové jsem dosud na žádném kupé Murena neviděl.
Foto: Z.Patera Auta5P, Most Classic 2023.