Škoda 110 L Rallye, Československo 1970 (1970-1971)

Čtyřdveřový dvoumístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1107 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 10,4, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 54 kW (73 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 93 Nm při 5200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4155 mm, šířka 1620 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 14,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 40,1 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Základní soutěžní verze Škoda 110 L Rallye měla výkon 73 k SAE, asi 65 k DIN. Vůz byl malosériově vyráběn a prodáván soutěžním jezdcům.
Závody do vrchu Kokořín 1971: s vozem se startovním číslem 94 jel ve třídě A2 do 1150 cm³ Václav Chlustina z Prahy. S vozem se startovním číslem 98 jel ve stejní třídě také Václav Kohout z Kosmonos.
Foto: Z.Patera Auta5P, Závody do vrchu Kokořín, 1971.