Lancia Beta Montecarlo Turbo Group 5, Itálie 1980 (1979-1982)

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1425 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 67,5 mm, komprese 7,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Kugelfischer, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 353 kW (480 koní) při 9500 ot/min, točivý moment 382 Nm při 6000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1440/1570 mm, vnější rozměry: délka 4600 mm, šířka 1990 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 890 kg, maximální rychlost 270 km/h, zrychlení na stovku za 3,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní speciál skupiny 5, kupé mělo ocelovou kostru a laminátovou karosérii. Silný přeplňovaný motor poháněl přes převodovku Colotti zadní kola, kotoučové brzdy dodal Lockheed. Vystavený vůz obsadil osmé místo na 24 Hours Le Mans 1981, za volantem se střídali Michele Alboreto, Eddie Cheever a Carlo Facetti, další Lancia Beta Montecarlo Turbo dojela čtrnáctá.
Na ženevském autosalonu 2024 vůz vystavovala švýcarská společnost Drive Vintage. Výstavka obsahovala celkem osm různých vozů Lancia závodní stáje Martini Racing z let 1980 až 1990.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024.