Hyundai i30 kombi 1.4 T-GDi DCT7, Jižní Korea 2017

Pětidveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1353 cm³, vrtání 71,6 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 103 kW (140 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 242 Nm při 1500 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1565/1573 mm, vnější rozměry: délka 4585 mm, šířka 1795 mm, výška 1465 mm, pohotovostní hmotnost 1370 kg, maximální rychlost 203 km/h, zrychlení na stovku za 9,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Hatchback Hyundai i30 třetí generace (PD) přišel na trh v lednu 2017, v červenci 2017 nabídku rozšířilo kombi se stejným rozvorem, ale prodlouženou karosérií. Do kombi montovali benzínové motory 1.0 T-GDi/88 kW (120 koní), 1.4 MPI/74 kW (100 k), 1.4 T-GDI/103 kW (140 k) a turbodiesel 1.6 CRDi (81 a 100 kW, tedy 110 a 136 koní). Vůz, tak jako předchozí generaci, vyráběli na Moravě v Nošovicích. Navrhli jej v německém vývojovém centru Hyundai. Všechny motory nabízeli s mechanickou šestistupňovou převodovkou, uvedený nejsilnější benzíivý motor a oba turbodiesely mohly být vybaveny také dvouspojkovým sedmistupňovým automatem DCT.
Nový Hyundai i30 kombi měl světovou premiéru na ženevském autosalonu 2017, tam jej představili jako Hyundai i30 Wagon. Výrobce udával objem zavazadlového prostoru 602 až 1650 litrů. Přehled motorů nabízených v ČR viz oficiální popis, platný v roce 2017.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2017.