AC Schnitzer BMW i8, Německo 2017

Třídveřové 2+2 místné kupé, motory vpředu i vzadu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), rozvod DOHC, objem 1499 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 94,5 mm, komprese 9,5, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 170 kW (231 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 320 Nm při 3700 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 266 kW, celkový točivý moment hybridního soustrojí 570 Nm, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2800 mm, vnější rozměry: délka 4700 mm, šířka 1945 mm, výška 1273 mm, pohotovostní hmotnost 1490 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 4,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Na ženevském autosalonu 2017 představil AC Schnitzer upravené hybridní kupé BMW i8. Karosérie dostala bodykit, upravený podvozek byl vpředu snížen o 25 mm a vzadu o 20 mm, vůz dostal nová kola, vpředu disky 8,5x21" a pneu 245/35R21, vzadu disky 9,5x21" a pneumatiky 285/30R21. Upraven byl také interiér, mechanika zůstala sériová. Zadní kola poháněl přes šestistupňový automat uvedený spalovací motor 170 kW a 320 Nm, přední nápravu poháněl přes dvoustupňovou automatickou převodovku elektromotor 96 kW a 250 Nm. Baterie Li-ion měla kapacitu 7,1 kWh, dojezd vozu při plné nádrži i baterii byl 500 až 600 km,dojezd na čistě elektrický pohon max. 37 km.
Foto: Z.Patera Auta5P, Geneva Motor Show 2017.