Volkswagen XL1, Německo 2013

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Vznětový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod DOHC, objem 830 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 80,5 mm, komprese 16,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 35 kW (48 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 120 Nm při 2000 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 51 kW, celkový točivý moment hybridního soustrojí 140 Nm, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2224 mm, rozchod kol 1510/1214 mm, vnější rozměry: délka 3888 mm, šířka 1665 mm, výška 1156 mm, pohotovostní hmotnost 795 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 11,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Hybridní dvoumístné kupé XL1 představil Volkswagen už v roce 2011. Na ženevském autosalonu 2013 byla vystavena jeho předsériová podoba jako showcar. Vůz měl hybridní soustrojí - turbodiesel 0.8 TDI 35 kW (48 koní) a 120 Nm plus elektromotor 20 kW (27 k) a 140 Nm, zabudovaný do převodovky. Celkový výkon byl 51 kW (69 k). Vůz měl sedmistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovku DSG, vpředu 15" kola a vzadu 16". Pneu vpředu 115/80R15 a vzadu 145/55R16. Výrobce udával spotřebu 0,9 l nafty na 100 km. Na čistě elektrický pohon vůz ujel až 35 km. Základní cena vozu byla 111 000 €, celkem v letech 2014 až 2016 postavili jen 200 exemplářů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2013 + Volkswagen.