Mazda 323 1.1, Japonsko 1981

Třídveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1071 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 69,6 mm, komprese 9,2, 2 ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 79 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2365 mm, rozchod kol 1390/1395 mm, vnější rozměry: délka 3955 mm, šířka 1630 mm, výška 1375 mm, hmotnost 825 kg, maximální rychlost 146 km/h, zrychlení na stovku za 16,6 s.

Po první generaci řady 323 (AP, 1977-1980) přišla druhá generace BD, vyráběná v letech 1980 až 1984. Vůz se v Japonsku prodával jako Mazda Familia, na dalších trzích jako Mazda GLC nebo Ford Laser. Mazda 323 dostala jako první Mazda pohon předních kol. Do vozu montovali motory 1.1/55 koní, 1.3/68 k a 1.5 s výkonem 75 nebo 85 koní.
Majitel vystaveného vozu: Autohaus Andreas Jokisch e.K., Gera. Vůz Mazda 323 BD1 byl dovezen roku 1981 do bývalé NDR, kde byly oficiální pořadníky a na auto se čekalo až 18 let. Oficiální cena vozu byla 24 500 východních marek, na černém trhu se ale vůz prodával za rekordní ceny 65 až 70 tisíc marek.
Foto: Z.Patera Auta5P, AMI Leipzig 2012.