Tatra 17 Faeton, Československo 1927 (1925-1928)

Čtyřdveřový šestimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 1930 cm³, vrtání 64,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 5,3, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 26 kW (35 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3540 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4700 mm, šířka 1650 mm, výška 1720 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 110 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 17 vyráběli v letech 1925 až 1929, celkem postavili 250 vozů. Kromě nich vzniklo také 300 vozů Tatra 17/31 s větším motorem 2,3 litru (40 koní). Typ 17 byl prvním vozem Tatra s nezávisle zavěšenými předními koly. Podvozek měl klasickou tatrováckou centrální nosnou rouru a montovali na něj různé otevřené i uzavřené karosérie. Motor T17 1,9 litru měl rozvod OHC a vačkový hřídel v hlavě byl poháněn svislým (královským) hřídelem pomocí převodu kuželovými koly.
Vůz byl vystaven na akci Legendy 2019, kde popis uváděl: první vodou chlazená Tatra s páteřovým rámem, šestiválec OHC s královskou hřídelí, vůz laskavě zapůjčil Pavel Kasík, přední český sběratel a renovátor vozů značky Tatra.
Stejný vůz byl na konkurzu Loučeň 2017, kde měl číslo 19 a vystavoval jej také pan Pavel Kasík.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2019 + Concours Loučeň 2017.