Peugeot 206 WRC, Francie 1999

Třídveřový dvoumístný hatchback, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1997 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 8,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Magneti Marelli, přeplňování turbodmychadlem Garrett, výkon 220 kW (300 koní) při 5250 ot/min, točivý moment 535 Nm při 3500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2468 mm, vnější rozměry: délka 4005 mm, šířka 1770 mm, výška 1300 mm, pohotovostní hmotnost 1230 kg, maximální rychlost 220 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Postupně inovovaný soutěžní vůz Peugeot 206 WRC nasazovali do světových soutěží v letech 1999 až 2003, třikrát po sobě (2000, 2001 a 2002) získal vůz titul MS značek, v letech 2000 a 2002 s vozem zvítězil finský závodník Marcus Grönholm v MS jezdců. Vůz měl motor XU9J4 a převodovku XTrac.
Vystavený vůz měl podvozek No. 8, byl tedy osmým postaveným speciálem 206 WRC. V roce 2002 byl odprodán a v různých soukromých týmech v letech 2002 až 2014 absoloval 147 soutěží od regionálních šampionátů, přes mistrovství Evropy až po Mistrovství světa. Poté byl vůz zakoupen do ČR, repasován v dílnách Federal Cars v Liberci pro sezónu 2015 a Štěpán Vojtěch se spolujezdcem, jímž byl Michal Ernst, absolvovali několik soutěží v mistrovství ČR. Obsadili třetí místo na Rallye Bohemia a dojeli třetí také na Rallye Legend San Marino 2015.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.