Kaipan 57 - 264 HP, ČR 2003

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1781 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 86,4 mm, komprese 9,0, pět ventilů/válec, vstřikování MPI, přeplňování turbodmychadlem, výkon 194 kW (264 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 340 Nm při 2500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2200 mm, vnější rozměry: délka 3610 mm, šířka 1740 mm, výška 1130 mm, pohotovostní hmotnost 735 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 3,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kaipan 57 postavený v roce 2003, který měl modifikovanou karosérii, upravený motor i podvozek. Vůz měl malý přední spojler, jiné uspořádání přístrojové desky a řadu dalších změn proti "standardnímu" provedení roadsteru Kaipan 57.
Vystavený vůz neměl žádný popis, ale byl na něm nápis Seven Promotion. Napsal jsem tedy jednateli této firmy a pan Ivan Pernecký, majitel vozu mi odpověděl, za což mu patří poděkování. Napsal:
Je to Kaipan 57, r.v. 2003, který oproti původní stavebnici byl modifikován. Motor je koncernová 1.8 20V turbo s upraveným sáním se softwareovou úpravou řídící jednotky na 264 koní. Původně motor o 210 koních z Audi S3. Vůz váží s náplněni bez řidiče 736 kg. Jeho zrychlení z 0 na 100 km/h je kolem 3,6 sec a maximálka kolem 240 km/h. Karoserie kromě dílu pod oknem, nosu a blatníků ze sklolaminátu je celá z hliníku. Podvozek je od firmy AVO Shock, brzdy Willwood čtyřpístkové vpředu i vzadu. Celý vůz a všechny úpravy jsem dělal já sám. Design Gulf v kooperaci se zastoupením Gulf Oil Česká a Slovenská republika :-).
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.