Opel Rekord 1900, NSR 1970 (1966-1972)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1897 cm³, vrtání 93,0 mm, zdvih 69,8 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 146 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol 1400/1400 mm, vnější rozměry: délka 4550 mm, šířka 1750 mm, výška 1460 mm, pohotovostní hmotnost 1025 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 14,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Třetí generaci modelu Rekord (C) vyráběl Opel v letech 1966 až 1972. Dodávali tudor, sedan, kupé, kombi a dodávku, montovali motory od 1.5/58 PS po 2.2/95 PS, nejsilnější motor dostala verze Rekord Sprint (1.9H/106 PS).
Popis vystaveného vozu uváděl: Jedná se o karosérii sedan dvoudvéřovou (označovali ji Coach). Kompletně zrepasováno i interiér. V Čechách je vůz od roku 1975. Majitel vozu byl členem klubu Opel Old School.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.