Ford Granada Coupé GL 2.0 V6, NSR 1977 (1975-1977)

Dvoudveřové pětimístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHV, objem 1999 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 60,1 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 149 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2769 mm, rozchod kol 1511/1537 mm, vnější rozměry: délka 4572 mm, šířka 1791 mm, výška 1390 mm, pohotovostní hmotnost 1330 kg, maximální rychlost 157 km/h, zrychlení na stovku za 16,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 37,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Modely Granada a Consul byly po typech Escort a Taunus (TC)/Cortina třetí modelovou řadou, kterou vyvinuli společně německý a anglický Ford. V Německu tyto vozy nahradily modely M17/M20, v Anglii se staly nástupci vozů Zephyr. První generaci modelů Granada/Consul vyráběli v letech 1972 až 1977, v roce 1975 prošel vůz modernizací a zmizelo označení Consul. Vůz dodávali jako sedan, kupé (fastback) a kombi s motory od 1.7/65 PS po 3.0/150 PS, nabídka a výkony motorů se během výroby měnily.
Vystavený vůz byl uveden jako Granada Mk1 Coupe a jeho popis uváděl: Vůz po kompletní rekonstrukci, která trvala 9 let, většina dílů nová. Majitel udával objem 1987 cm³, hmotnost 1780 kg (to byla celková a ne pohotovostní) a maximální rychlost 178 km/h (což bylo o 20 km/h více než uváděl výrobce).
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.