BMW M 635 CSi, NSR 1985 (1983-1987)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3453 cm³, vrtání 93,4 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 210 kW (286 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 340 Nm při 4500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2625 mm, rozchod kol 1430/1464 mm, vnější rozměry: délka 4755 mm, šířka 1725 mm, výška 1355 mm, pohotovostní hmotnost 1500 kg, maximální rychlost 255 km/h, zrychlení na stovku za 6,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,4 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kupé řady 6 (E24) vyráběla automobilka BMW v letech 1976 až 1989. Nejsilnější verzi M635CSi uvedli na trh v roce 1983 a vyráběli do roku 1989, celkem postavili 5855 exemplářů kupé tohoto typu. Dostal čtyřventilový šestiválec M1 (3.5/286 PS) a ve své době to byl nejrychlejší sériový vůz značky BMW. V roce 1987 prošel vůz mírnou modernizací a zavedli také motor s katalyzátorem.
Majitel vozu uváděl na popisu maximální rychlost 265 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.