Necra 7 R500, ČR 2005

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1993 cm³, vrtání 90,8 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 129 kW (175 koní) při 6500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2284 mm, vnější rozměry: délka 3600 mm, šířka 1770 mm, výška 980 mm, pohotovostní hmotnost 480 kg, maximální rychlost 220 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Replika roadsteru Lotus Super Seven. Vůz měl motor Ford Pinto SOHC, používaný v sedmdesátých a osmdesátých letech dvacátého století ve vozech Ford Escort, Cortina, Taunus a Sierra. Ve verzi R500 dostal upravenou hlavu s vyleštěnými kanály, vačky 288/298° a dva dvojité karburátory Weber. Převodovka mohla být čtyřstupňová (Taunus/Cortina) nebo pětistupňová (Sierra), karosérie byla laminátová na trubkovém rámu.
Automobil, vystavený na show Legendy 2016, neměl žádný popis.
Uvedený roadster je první vůz Necra, který pan Horák stavěl v letech 2000 až 2002. Vůz postupně vystřídal řadu majitelů, několikrát havaroval a byl různě přestavován. Jeho majitelé jej vydávali za německou repliku VM77 nebo český Kaipan. V roce 2016 byl majitelem vozu pan Lubor Kos, zakladatel výstavy Legendy. Automobil prošel v roce 2005 přestavbou, dostal upravenou karosérii, jiné světlomety, byl doplněn hudební aparaturou a měl předělaný neoriginální výfuk. Menší snímky poskytl pan Horák (Necra Brno), na předposledním snímku ze stavby vozu je vidět původní vedení výfukových svodů do tlumiče, na poslední fotografii je přední část po jedné z mnoha havárií.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016 + Necra Brno.