Škoda 110 L Rallye A2, Československo 1971 (1970-1971)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1107 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 10,4, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 54 kW (73 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 93 Nm při 5200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4155 mm, šířka 1620 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 14,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 40,1 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Základní soutěžní verze Škoda 110 L Rallye měla výkon 73 k SAE, asi 65 k DIN. Vůz byl malosériově vyráběn a prodáván soutěžním jezdcům. Ti jej pak většinou dále upravovali. Tovární verze měla vrtání 73,2 mm, objem 1145 cm³, kompresi 12,0, dva dvojité karburátory Weber, výkon 81 kW (110 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 112 Nm při 6000 ot/min, maximální rychlost přes 200 km/h a zrychlení na stovku pod 10 s.
Foto: Pressfoto.