Wartburg 353 Tourist, NDR 1967 (1967-1969)

Pětidveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 992 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 7,5, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 4250 ot/min, točivý moment 93 Nm při 2750 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1260/1300 mm, vnější rozměry: délka 4380 mm, šířka 1640 mm, výška 1495 mm, pohotovostní hmotnost 970 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 353 uvedl Wartburg na trh roku 1966 jako sedan, později také jako kombi Tourist. V roce 1969 zvýšili výkon motoru na 50 koní, postupně modernizovaný Wartburg 353 pak vyráběli až do roku 1988. V letech 1988 až 1991 montovali do jeho upravené karosérie čtyřdobý motor VW (Wartburg 1.3).
Z doprovodného textu k fotografii: Wartburg 353 Tourist - výstavní premiéra, je velmi zdařilá verse u nás nyní tolik žádaného nového typu této značky. Jeho tvůrci dávají na trh úhledný a přitom praktický vůz pro nejrůznější účely, s velkou přepravní kapacitou. Nová karosérie spočívá na samostatném podvozku standardního čtyřdvéřového vozu, který je vybaven tříválcovým, dvoudobým, vodou chlazeným motorem před přední nápravou. Čtyřstupňová celosynchronní převodovka s vypínací volnoběžkou. Dělená přední náprava je lichoběžníkového typu, zadní kola jsou zavěšena na vlečených ramemech, pérování všech kol šroubovými a přídavnými gumovými pružinami s teleskopickými tlumiči a stabilizátory. Řízení hřebenové, podvozek nevyžaduje žádné mazání. Celá karosérie je složena z výlisků, z nichž nejvíce poškoditelné jsou šroubovány a lehce odnímací. Účinné topení a odsávací větrání, velký vnitřní prostor a dobře tvarovaná sedadla poskytují potřebné pohodlí. Nosnost 450 kg a objem užitečného prostoru 1,8 m³.
Naskenovanou fotografii poskytl pan Jiří Kalášek.
Foto: Pressfoto.