Mercedes-Benz 600, NSR 1967 (1963-1981)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 6332 cm³, vrtání 103,0 mm, zdvih 95,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 184 kW (250 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 502 Nm při 2800 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3200 mm, rozchod kol 1587/1581 mm, vnější rozměry: délka 5540 mm, šířka 1950 mm, výška 1480 mm, pohotovostní hmotnost 2475 kg, maximální rychlost 208 km/h, zrychlení na stovku za 9,7 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 31,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vzduchové (pneumatické) pérování, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vzduchové (pneumatické) pérování, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Velký reprezentační Mercedes vyráběli v letech 1963 až 1981. Celkem postavili 2190 sedanů. Kromě nich vyrobili menší množství prodloužených verzí Pullman a Landaulet, ty měly rozvor 3900 mm a délku 6240 mm.
Z doprovodného textu k fotografii: vůz, zvaný též "velký Mercedes" představuje vrchol západoněmecké automobilové techniky. Vůz má pneumatické pérování, dálkově za jízdy seřiditelné tlumiče výkyvů, dvouokruhové kotoučové brzdy s posilovačem, parkovací brzdu s automatickým uvolňovačem při rozjezdu, automatickou převodovku a samosvorný diferenciál. Hydraulická ústředna ovládá tlakem oleje seřizování předních i zadních sedadel, oken dveří, bezhlučné zavírání dveří a víka kufru. Pohodlí slouží elektronicky řízené klimatizační zařízení včetně větrání, vnitřní osvětlení na 13 místech a centrální zamykání všech zámků. V mezistěně je malý bar a nesesér, po obou stranách malý stolek pro práci během cesty. MB 600 je nejmohutnější kontinentální automobil pro oficiální účely, se souborem zevně nenápadných, ale technicky i prakticky vynikajících řešení a úprav, zvyšujících provozní spolehlivost a bezpečnost tohoto obřího automobilu.
Část podkladů poskytl pan Jiří Kalášek.
Foto: Pressfoto.