Od dubna do října 2002 se v Národním technickém muzeu v Praze pořádala výstava "Automobily Bugatti v českých zemích". Snímky z výstavy byly pořízeny při návštěvě muzea v červenci 2002.
Několik vozů byla zapůjčeno z Francie, z automobilového muzea v Mulhouse (MNA = Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf).
Ettore Bugatti (1881 - 1947), Ital žijící v Alsasku, zahájil výrobu automobilů roku 1910. V letech 1910 až 1940 vyrobila jeho továrna na 8 000 vozů, za těchto třicet let byla stovka vozů Bugatti dovezena na území našeho státu. Značka Bugatti byla vždy symbolem pro kvalitu, luxus a pohodlí, nebyly to lidové vozy. Tomu odpovídala i jejich cena. Desítka vystavených automobilů Bugatti představila historické vazby této legendární francouzské značky k českým zemím. Do naší historie se zapsaly nejen úspěšné závodní automobily Bugatti, ale i cestovní vozy.
Výstavu tvořilo těchto deset vozů:
Bugatti 13, sportovní čtyřválec o objemu 1,3 litru, nejstarší ve světě dochovaný vůz automobilky (NTM)
Bugatti 13, podvozek sportovního jedenapůllitrového čtyřválce (MNA)
Bugatti 38, cestovní dvoulitrový osmiválec, zakázkový roadster brněnské karosárny Fischer (MNA)
Bugatti 49, cestovní 3,3 litrový osmiválec, zakázkový kabriolet pražské karosárny Tomáš (MNA)
Bugatti 49, cestovní 3,3 litrový osmiválec, zakázkový falešný kabriolet pražské karosárny Uhlík (MNA)
Bugatti 43, podvozek sportovního 2,3 litrového kompresorem přeplňovaného osmiválce (MNA)
Bugatti 43/44, sportovní třílitrový osmiválec, zakázkový roadster pražské karosárny Uhlík (soukromá sbírka)
Bugatti 35B, závodní 2,3 litrový kompresorem přeplňovaný osmiválec, ex-Eliška Junková (MNA)
Bugatti 37A, závodní jedenapůllitrový kompresorem přeplňovaný čtyřválec, ex-Miloš Bondy (soukromá sbírka)
Bugatti 51, závodní 2,3 litrový kompresorem přeplňovaný osmiválec, ex-Jiří Christian Lobkovic (NTM)