Bugatti 38 Torpedo, Francie 1927 (1926-1927)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, tři ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3120 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Prvním cestovním modelem firmy Bugatti byl typ 30 z roku 1922. V letech 1926 až 1928 byl vyráběn jeho nástupce, model Bugatti 38. Dodávalo se také provedení s kompresorem (Bugatti 38A, 95 koní, 150 km/h).
Vůz, vystavený v NTM Praha 2002, byl ze sbírky Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf. Měl karosérii postavenou nejznámější brněnskou karosárnou Fischer. Prvním majitelem vozu byl továrník Georg Spitzer ze Znojma.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha, 2002 + Schlumpf Mulhouse 2004.