BMW 1800 TI, NSR 1966 (1963-1966)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1773 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 81 kW (110 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 148 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1330/1380 mm, vnější rozměry: délka 4500 mm, šířka 1710 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 1040 kg, maximální rychlost 176 km/h, zrychlení na stovku za 10,3 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Uvedená data platí pro sériovou verzi. Tovární závodní sedany BMW 1800 TI měly výkon 158 až 165 koní při 6500 ot/min a hmotnost sníženou na 1020 kg.
Vystavený exponát byl vůz, se kterým se Vladimír Jokl zúčastňoval závodů historických automobilů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autosalon Brno 2011.