Dodge Luxury Liner D19, USA 1941

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 3569 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 111,1 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, Stromberg, bez přeplňování, výkon 68 kW (92 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 230 Nm při 1200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3035 mm, rozchod kol 1448/1531 mm, vnější rozměry: délka 5151 mm, šířka 1923 mm, výška 1720 mm, pohotovostní hmotnost 1450 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vozy Luxury Liner dodával Dodge v modelových letech 1939 (Series D11), 1940 (Series D14 a D17) a naposledy v roce 1941 (Series D19). Uvedený automobil je čtyřdveřový sedan Series D19, vyrobený Divizí Dodge v Ontariu v Kanadě (modelový rok 1941), automobilka Dodge byla součástí koncernu Chrysler. V roce 1941 dodávali Luxury Liner jako tudor (označovaný jako dvoudveřový sedan), čtyřdveřový sedan (na snímcích), kupé a kabriolet. Nástupcem se staly v modelovém roce 1942 modely Dodge De Luxe a Dodge Custom.
Vůz jezdil na pneumatikách 6.0x16", převodové poměry: jednička 2,57, dvojka 1,83 a trojka byla přímý záběr (1,00). Zadní náprava měla trvalý převod 4,3. Karosérie byla celokovová a palivová nádrž pojala 17 galonů benzínu (přibližně 75 litrů). Základní cena sedanu v roce 1941 mírně převyšovala 950 $. Automobil měl poloautomatickou kapalinovou spojku Fluid Drive, která snižovala počet řazení. Byla místo setrvačníku a za ní byla ještě klasická spojka a mechanická převodovka.
Snímky z roku 2022 poskytl pan Zdeněk Prchal, technický komisař VCC Chomutov.
Foto: Z.Patera Auta5P, Spořická šedesátka 2023 + Z.Prchal, VCC CV, 2022.