Bugatti 13, Francie 1920 (1920-1926)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1453 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 100,0 mm, čtyři ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1150/1150 mm, pohotovostní hmotnost 610 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 4,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

V roce 1920 zavedl Bugatti pro model 13 novou hlavu motoru se čtyřmi ventily v každém válci. Výkon motoru vzrostl na 40 až 50 koní. V letech 1920 až 1926 vyrobili asi dva tisíce vozů Bugatti 12, do Čech jich bylo dovezeno zhruba dvacet. Typ 13 měl rozvor náprav 2 m, odvozené typy T22 a T23 měly delší rozvor 2,4 a 2,55 metru.
Uvedený vůz Bugatti na akci Sosnová Classic 2023 přivezl Petr Turek a jeho vůz měl startovní číslo 1. Na tento automobil jsem na akci nikde nenarazil, vždy byl jinde než já.
Foto: J.Fiala, Sosnová Classic 2023 + Bosko + AutoKaleidoskop + archiv.