Bugatti 22 Brescia, Francie 1921 (1920-1925)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1453 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 100,0 mm, čtyři ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1150/1150 mm, pohotovostní hmotnost 620 kg, maximální rychlost 145 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1920 zavedl Bugatti pro model 13 novou hlavu motoru se čtyřmi ventily v každém válci. Výkon motoru vzrostl na 40 až 50 koní. V letech 1920 až 1926 vyrobili asi dva tisíce vozů Bugatti 13 a odvozených modelů T22 a T23. Typ 13 měl rozvor náprav 2 m, odvozené typy T22 a T23 měly delší rozvor 2,4 a 2,55 metru.
Uvedený vůz Bugatti byl vystaven na akci Sosnová Classic 2023 bez startovního čísla. Vůz jsem tam viděl poprvé. Byl to automobil, který měl mít startovní číslo 2, model Bugatti 22 Brescia z roku 1921, který přivezl Ivo Smutný. Na okruhu jsem jej neviděl a nebyl uveden ani ve výsledkových listinách.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sosnová Classic 2023.