Alfa Romeo 1900 C Sprint Supergioiello Ghia, Itálie 1953

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1884 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 7,8, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 130 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1325/1325 mm, pohotovostní hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Alfa Romeo 1900C vyráběli v letech 1951 až 1959, proti sedanu 1900 měl kratší rozvor náprav. Pouze 18 exemplářů dostalo karosérii kupé Supergioiello od společnosti Ghia. Uvedený exemlář byl prodán do Španělska a v letech 1954 až 1961 jezdil soutěže. V roce 1955 se s ním Gumersindo Garcia Fernandez zúčastnil Rallye Monte Carlo. V roce 2016 byl tento vůz nabízen k prodeji v aukci za cenu od 490 000 €.
Uvedený vůz dostal na konkurzu číslo 28 a podle popisky jej vystavovala česká společnost Wood Classic Cars. Našel jsem ale web společnosti BBI Classic Investments s. r. o. (pod záštitou Best Buy Investments, a.s.), která na svých stránkách uváděla, že vůz na konkursu vystavovala ona, tedy BBI Classic Investments.
Foto: Z.Patera Auta5P, Concours Loučeň 2017 + archiv Auta5P.