Opel Kapitän, Německo 1939 (1938-1940)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 2472 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Opel, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 142 Nm při 1700 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2695 mm, rozchod kol 1348/1326 mm, vnější rozměry: délka 4620 mm, šířka 1660 mm, výška 1640 mm, pohotovostní hmotnost 1220 kg, maximální rychlost 126 km/h, zrychlení na stovku za 29,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Kapitän byl posledním modelem Opel, vyvinutým před válkou. Po typu Olympia to byl druhý model Opel se samonosnou celokovovou karosérií. V roce 1938 nahradil starší model Super 6. Opel Kapitän dodávali jako tudor, sedan a kabriolet. Měl nezávisle zavěšená přední kola, motor převzali z předchozího modelu Super 6. Do roku 1940 postavili 25 371 civilních vozů. Cena sedanu byla 3975 RM (říšských marek). Karosárny Gläser Dresden a Hebmüller Wülfrath dodávaly na podvozcích Kapitän dvousedadlové kabriolety, celkem jich postavili 248.
Tento vůz jsem viděl na chomutovském strazu HV poprvé v roce 2017. Přijel s ním pan Harald Bräuer, dostal startovní číslo 112 a obsadil čtvrté místo v kategorii starších vozů do roku 1955, Jeho vůz měl vojenskou šedou matnou barvu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2017.