Fiat 850, Itálie 1971 (1964-1972)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 843 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 63,5 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 25 kW (34 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 55 Nm při 3200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2030 mm, rozchod kol 1146/1207 mm, vnější rozměry: délka 3575 mm, šířka 1425 mm, výška 1385 mm, pohotovostní hmotnost 670 kg, maximální rychlost 125 km/h, zrychlení na stovku za 27,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 43,2 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Fiat 850 (100G) vyráběli v letech 1964 až 1972, v menších počtech byl dovážen také do tehdejšího Československa. Byl to největší z "malých" Fiatů s motorem vzadu. Proti menšímu modelu 600/600D měl větší motor a větší modernější karosérii. Ta měla vpředu zavazadlový prostor, další byl vzadu za sedadly. Palivová nádrž byla za zadními sedadly a nalévací otvor byl poněkud archaicky pod kapotou motoru (vzadu vlevo vedle motoru). Motor měl pouze malou kapotu a byl dost "utopen", přístup k němu byl ještě horší než u pozdějších vozů Škoda 105/120. Fiat 850 měl solidní nosnost (užitečnou hmotnost) 400 kg, což bylo o 25 kg více než tehdy vyráběná a podstatně větší Škoda 1000 MB.
Na chomutovský sraz HV v roce 2016 vůz přivezl pan Martin Šruma, dostal startovní číslo 83 a obsadil deváté místo v kategorii novějších automobilů. Na stejné akci v roce 2014 měl startovní číslo 98 a obsadil 14. místo ve stejné kategorii. Na osmé (mírně menší) fotografii je kartička se stručným popisem vozu. Na srazu HV Chomutov 2016 jsem ji viděl pouze na tomto jediném vozidle.
Na posledních snímcích je Fiat 850 na Oldtimer Festivalu Slavkov 2006. Jako jeho posádka byli uvedeni Šimák+Šimák+Šimák.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2016+2014 + Slavkov 2006.