Tatra 57, Československo 1934 (1931-1935)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1155 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (18,0 k) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3400 mm, šířka 1450 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 85 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Tatra 57, zvaná "Hadimrška", se vyráběla v letech 1931 až 1936, prodejní cena v době výroby 28 000 Kč, spotřeba 8 až 9 l/100 km.
Vůz na chomutovský sraz 2016 přivezl pan František Frank, který byl pravidelným účastníkem také na dřívějších srazech. Dostal startovní číslo 66 a obsadil deváté místo v kategorii starších automobilů. Na seznamu přihlášených i ve výsledkové listině byl chybně uveden vůz Tatra 57A (správně tam to "A" být nemělo, modernizovaný model 57A přišel do výroby až v roce 1935). Na hadimšce byl uveden technický popis a krátké povídání:
Tento typ se začal vyrábět v roce 1931 a ve velmi krátké době se stal jedním z nejprodávanějších vozidel své doby. Přestože se vozidlo dostalo na trh v době nejhlubší hospodářské krize, prodávalo se velmi dobře a pro nenáročnost obsluhy, údržby, i pro nízké provozní náklady bylo oblíbeno především u obchodníků, řemeslníků, lékařů, ale i cestovatelů. Jen v prvnm roce výroby bylo prodáno více než tisíc vozidel.
Pan Frank byl dokonce v dobovém kostýmu, jen ten moderní mobil, kterému se stále věnoval, trochu neladil. Vůz byl pravidelným účastníkem chomutovských srazů, například v roce 2014 měl startovní číslo 75 a jeho majitel obsadil osmé místo v kategorii starších automobilů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2016+2014+2013+2000+2006.