Laurin&Klement Škoda 110, Československo 1927 (1926-1929)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1944 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 110,0 mm, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2950 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1600 mm, výška 1800 mm, pohotovostní hmotnost 1280 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1925 byla automobilka Laurin&Klement začleněna do Škodových závodů. Po přechdnou dobu nesly vozy obě značky - původní "Laurin&Klement" a novou "Škoda". Model Škoda L&K 110 vyráběli od roku 1925, první vozy (1. a 2.série, 1925 až 1927) měly motor 1791 ccm s výkonem 25 HP, od roku 1926 (3. až 10.série, 1926 až 1929) montovali větší motor 1944 ccm o výkonu 30 HP. Vůz vyráběli do roku 1929 a celkem postavili 2985 vozů, 2250 z nich mělo uvedený větší motor.
Na chomutovský sraz veteránů 20009 s vozem přijel MUDr. Vladimír Veselý. Dostal startovní číslo 60, tehdy byl jeho vůz nejstarším automobilem soutěže.
Stejný automobil jsem vyfotil také na závodech Zbraslav-Jíloviště v roce 2007, tam měl startovní číslo 82, řidičem byl opět MUDr. Vladimír Veselý.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz veteránů Chomutov 2009.