Tatra 57 B, Československo 1938 (1938-1949)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1256 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 5,6, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 18 kW (25 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1550 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 90 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz Tatra 57 prošel v roce 1938 druhou větší modernizací. Karosérie dostala nový vzhled a motor byl zvětšen. Vůz dostal označení Tatra 57 B a vyráběl se až do roku 1949. Na snímcích je jeden z prvních vozů T75B, ještě s řízením na pravé straně. Po okupaci ČR Německem během roku 1939 přešla Tatra na levostranné řízení.
S vozem Tatra se startovním číslem 77 se srazu zúčastnil Uwe Neumann z Německa.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz veteránů Chomutov 2003.