Barkas B 1000-1 HP, Německo 1991 (1990-1991)

Dvoudveřový dvoumístný valník, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1272 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 96 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1450/1460 mm, vnější rozměry: délka 4725 mm, šířka 1870 mm, výška 1925 mm, pohotovostní hmotnost 1310 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Posledním užitkovým vozem Barkas byl model B 1000‑1, vyráběný v letech 1990 až 1991. Dostal licenční čtyřdobý motor VW, používaný také ve vozech Wartburg 1.3. Dodávali verze KA (dvoumístný skříňový Kastenwagen), KM (pětimístný víceúčelový skříňový Kastenmehrzweckwagen), KB (osmimístný minibus Kleinbus), HP (dvoumístný valník Pritsche) a tři provedení FR (podvozek s dvoumístnou budkou Fahrerhaus‑Rahmenaufbau) pro skříňové nástavby.
Vystavený podvozek s kabinou ukazoval konstrukci posledních vozů Barkas. Měl sice dvouokruhové brzdy, byly ale stále na všech kolech bubnové a zavěšení kol bylo stejné jako u modelu B 1000 z roku 1961. Předposlední snímek ukazuje podvozek bez budky v bývalém automobilovém muzeu ve Frankenbergu (uzavřeno v roce 2019) a na poslední fotografii je červený valník B 1000‑1 na srazu v Magdeburgu 2011.
Foto: Z.Patera Auta5P, ZeitWerkStadt Frankenberg 2022 + archiv Auta5P.