Barkas B 1100 DK, NDR 1972 (1970-1972)

Třídveřový pětimístný valník, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1478 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor K126, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 114 Nm při 3400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Prototyp užitkového vozu Barkas se čtyřdobým motorem. V letech 1970 až 1972 postavili tři prototypy nového vozu Barkas. Dva dostaly dovezené sovětské (ruské) hliníkové čtyřválce Moskvič, třetí měl dvoudobý motor Wartburg. Nosnost vozu byla 1100 až 1300 kg. Prototypy při zkouškách najely 30 000 km, pro nedostatek financí na zavedení výroby se ale do sériové produkce nedostaly. Po zkouškách měly být vozy sešrotovány, zaměstnanci firmy Barkas je ale schovali a po sjednocení Německa se dva prototypy po renovaci dostaly do muzea ve Frankenbergu.
Vystavené provedení DK (Doppel Kabine) mělo třídveřovou pětimístnou budku a za ní nákladní prostor (valník). Podrobnější technické údaje se mi nepodařilo vypátrat.
Foto: Z.Patera Auta5P, ZeitWerkStadt Frankenberg 2022.