Buick Riviera GS, USA 1968

Dvoudveřové šestimístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 7041 cm³, vrtání 106,4 mm, zdvih 99,1 mm, komprese 10,3, dva ventily/válec, karburátor Rochester, bez přeplňování, výkon 268 kW (365 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 644 Nm při 3200 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3023 mm, rozchod kol 1611/1600 mm, vnější rozměry: délka 5467 mm, šířka 1994 mm, výška 1356 mm, pohotovostní hmotnost 1965 kg, maximální rychlost 205 km/h, zrychlení na stovku za 7,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Druhou generaci kupé Riviera dodával Buick v modelových letech 1966 až 1970. Sedmilitrový osmiválec měl v roce 1968 výkon 360 koní jak pro standardní verzi, tak pro GS.
Popis v muzeu uváděl:
Vůz pochází ze státu Missouri, z města Kimberling city. Předchozím majitelem byl mladík, který si jej patřičně hýčkal a těžko se jej vzdával. Možná i proto, že s vozem absolvoval i svatební cestu, včetně legendárního nápisu "JUST MARRIED". Řada Rivier byla od prvního modelu ozdobou v portfoliu společnosti Buick. Vyšší výkon motoru a dvoudveřová, líbivá karoserie byla vždy zárukou mladší klientely. Označení GS znamená Gran Sport. Riviera tímto modelem přinesla řadu novinek, jako například skryté stěrače, nové normě vyhovující bezpečnostní pásy a přepracovaný motor. Také byly použity prvky karoserie s vyšší pevností, což je právě dnes cestou zvyšování pasivní bezpečnosti automobilů. Vystavená Riviera má výjimečně zachovalý interiér a celkový stav vozu je na vysoké, předrenovační úrovni.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.