Ford Model T Center Door, USA 1923

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 2895 cm³, vrtání 95,3 mm, zdvih 101,6 mm, komprese 3,9, dva ventily/válec, karburátor Ford, bez přeplňování, výkon 16 kW (22 koní) při 1600 ot/min, mechanická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 2540 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model T vyráběl Ford v letech 1908 až 1927 a postavili více než 16 miliónů vozů. Vůz měl dvoustupňovou planetovou převodovku, řadilo se pedály.
Popis v muzeu uváděl:
Vůz pochází ze státu New Jersey, z města Paramus a předchozí majitel jezdí za prací do Brooklinu. Toto auto má najeto jen 9 800 mil. Osud byl k němu mimořádně shovívavý a za dobu svého automobilového života vystřídalo jen dva majitele. Ford vyráběl tuto i ve své době ojedinělou koncepci v letech 1915 až 1923. Právě tato archaická stavba karoserie byla v posledních letech výroby terčem posměchu a tak ji Ford spolu s modelem přezdívaným "telefonní budka" vyřadil z výroby. Paradoxně tyto dva modely dnes patří nyní k nejvyhledávanějším. Všimněte si, jak krkolomně se dostává řidič za volant a na druhou stranu kolik prostoru nabízí Téčko osádce na zadních sedadlech. Model T je jak pro značku Ford, tak i pro celé Státy navždy klíčovým vozem automobilové historie…
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.