Cadillac Fleetwood 75, USA 1957

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5972 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 92,1 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, karburátor Rochester, bez přeplňování, výkon 224 kW (305 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 542 Nm při 2800 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3805 mm, rozchod kol 1549/1549 mm, vnější rozměry: délka 5999 mm, šířka 2032 mm, výška 1549 mm, pohotovostní hmotnost 2425 kg, maximální rychlost 170 km/h, zrychlení na stovku za 13,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V modelových letech 1957 a 1958 dodával Cadillac šestou generaci modelů Series 70 a 75. Verzi Fleetwood 75 dodávali jako šestimístný sedan nebo osmimístnou limuzínu. Montovali pouze uvedený motor 365 cu.in. s výkonem 300 HP a automatickou převodovkou. Základní cena modelu Cadillac Series 75 Sedan v roce 1957 byla 6 800 $ a celkem jich postavili 1010. Limuzína stála 7 020 $ a vyrobili jich 890.
Popis v muzeu uváděl:
Vůz pochází ze státu Texas, z Dallasu. Předchozí majitel pracuje ve společnosti na výrobu proslulých klobouků značky Stetson v Garlandu. Jeho Fleetwood z roku 1957 je překrásným kouskem americké historie. Málo kdo ví, že firma Cadillac vyrostla ze zkrachovalé společnosti Henry Ford Company, což byl Fordův neúspěšný pokus o vstup do automobilového průmyslu. Fleetwoody byly na svoji dobu poměrně drahé vozy, vybavené elektrickým paketem na okna a sedačky. Auta dostala převodovky označované jako HydraMatic, nový trubkový rám ve tvaru X bez bočního vedení, čímž došlo ke zvětšení tuhosti a vynikající posilovač řízení a posilovač brzd. Vystavený model je vyzdoben nad rámec běžné produkce, všimněte si například nerezového krytí zadních blatníků.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.