Chevrolet Bel Air 235, USA 1959

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 3859 cm³, vrtání 90,5 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 8,3, dva ventily/válec, karburátor Rochester, bez přeplňování, výkon 101 kW (137 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 294 Nm při 2000 ot/min, automatická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 3023 mm, rozchod kol 1532/1506 mm, vnější rozměry: délka 5357 mm, šířka 2029 mm, výška 1422 mm, pohotovostní hmotnost 1685 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 22,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Pátou generaci "Full-Size" sedanů (Bel Air, Biscayne, Del Ray, Impala) a kombi (Brookwood, Kingswood-Parkwood, Nomad, Yeoman Wagon) dodával Chevrolet v modelových letech 1958 až 1961. Montovali šestiválec s výkonem 135 HP a osmiválce s výkonem 185, 250, 280, 305 a 315 HP. Základní cena modelu Chevrolet Bel Air 6 Series 1500 Sedan v roce 1959 byla 2 201 $.
Popis v muzeu uváděl:
Vůz pochází ze státu Jižní Dakota, z města Aberdeen. Předchozí majitel se jmenuje Terry a je sbormistrem v místní umělecké škole. Chevrolet modelem Bel Air mj. označoval vozy prémiového zpracování interiéru. V roce 1959 Chevrolet přišel se zcela novou image, která byla poměrně výjimečná, zejména legendární kočičí oči - tak se přezdívalo zadní partii vozu. Oproti předchozí generaci šlo o kompletně nový vůz, krom pohonného ústrojí, které se zásadně změnilo až s další generací. Tento model je čtvrtou generací Bel Airu z osmi. Poslední generace byly pod označením Bel Air nabízeny jako nízkorozpočtové modely značky a již v době jejich uvedení se dle dostupných informací nepočítalo s jejich nástupcem. Až v roce 2002 byl představen koncept Bel Airu, který se do výroby nedostal.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.