Alfa Romeo Spider 2.0, Itálie 1993 (1990-1994)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1962 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 88,5 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 93 kW (126 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 167 Nm při 4200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1324/1274 mm, vnější rozměry: délka 4258 mm, šířka 1630 mm, výška 1290 mm, pohotovostní hmotnost 1110 kg, maximální rychlost 192 km/h, zrychlení na stovku za 9,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 30,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Spider dodávala Alfa Romeo od roku 1966 s motorem 1.6, v roce 1971 dostal také motor 2.0. Karosérii spider navrhla a vyráběla firma Pininfarina. Poslední modernizací vůz prošel v roce 1990, ze zádi odstranili pryžový spojler a vůz dostal nové nárazníky. Výroba této čtvrté série Spideru byla ukončena v roce 1994. Uvedený popis platí pro motor bez katalyzátoru, s katalyzátorem měl výkon 120 koní.
Popis v muzeu udával:
Vůz byl jako nový zakoupen v Italském Turíně a po roce již putoval do ČR. Spider je model sportovního kabrioletu italské automobilky Alfa Romeo. Byl vyráběn od roku 1966 až do roku 1993 ve velmi málo změněné podobě. Tvar vozu navrhl slavný italský návrhář Battista Pininfarina, šlo o jeho poslední projekt, v roce 1966 zemřel. V továrně Pininfariny byly vyráběny všechny karosérie Spideru. Společnost Alfa Romeo vyhlásila soutěž na název pro svůj nový sportovní model a mezi 140 000 návrhy byla i jména jako Bardot, Lolobrigita či dokonce Stalin. Společnost vybrala název Duetto (dvousedadlový vůz), později hlavně v anglicky mluvících zemích se uchytil název Spider. Vůz byl k dostání pouze v otevřené verzi. Cena byla srovnatelná s Jaguarem E, což je však o třídu výkonnější automobil. Vzhled Spideru se postupem doby měnil, v 70. letech byla ladná dlouhá záď zkrácena. Celkem bylo v letech 1966 až 1994 vyrobeno 124 000 vozů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran muzeum Nová Bystřice 2016.