Tatra 2-603, Československo 1964 (1963-1967)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 2474 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,2, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 170 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1485/1400 mm, vnější rozměry: délka 5065 mm, šířka 1910 mm, výška 1530 mm, pohotovostní hmotnost 1470 kg, maximální rychlost 170 km/h, zrychlení na stovku za 15,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1962 prošla Tatra 603 větší modernizací (T2-603). Vůz dostal čtyři světlomety a rozchod předních kol zvětšili o 55 mm. Současně dostala přední náprava zkrutný stabilizátor. V roce 1963 zavedli inovovaný motor T603H s vyšší kompresí 8,2 a výkonem 105 koní.
Popis v muzeu udával: Tatra 603 1. mezityp. T603 jezdila 160 km/h (údaj výrobce), ve skutečnosti však byly vozy rychlejší a díky své aerodynamické karosérii dosahovaly rychlost přes 170 km/h. Zlepšení jízdních vlastností napomohlo zavedení torzního stabilizátoru přední nápravy u typu T2-603 a zavedení radiálních pneumatik Barum rozměru 180/90SR15, které byly vyvinuty speciálně pro T603. I přes velké rozměry a hmotnost byla Tatra 603 často nasazována na sportovní soutěže, kde dosáhla několika úspěchů. Upravené verze měly upravený motor a často byly odlehčené (hliníkové a laminátové panely karosérie). Tyto vozy jezdily podle úpravy motoru a použitých převodů rychlostí přes 200 km/h.
Na posledních dvou snímcích je motor T603H z roku 1963. Byl u něj stejný popis, jako u vystavené modré Tatry 603.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.