Tatra 600 Tatraplan, Československo 1951 (1947-1952)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1952 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 86,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 38 kW (52 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 120 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4540 mm, šířka 1670 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 130 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 600 Tatraplan byl vyráběn v letech 1947 až 1952, celkem vyrobili 6 335 vozů, 2 100 z nich vyrobili v továrně Škoda v Mladé Boleslavi.
Popis v muzeu uváděl: Vůz poválečné výroby nese výrobní číslo 179017. Tatra 600 vznikla z prototypů T107. Označení T600 dostala v souvislosti se zavedením nového číslování, řada 600 byla vyhrazena osobním vozům. Na počest dvouletého plánu dostala T600 název Tatraplan. T600 byla první sériově vyráběný vůz se šípovým čelním sklem bez středního sloupku. T600 se zúčastňovaly mnoha domácích i zahraničních soutěžích, nejznámější je asi vítězné tažení 3 vozů v Rallye Interlaken. Vznikl i speciálně upravený sportovní Tatraplan označený T601 s hliníkovou dvoudvéřovou karosérií - Tatraplan Monte Carlo. V soutěži Rallye Monte Carlo však bohužel nestartoval.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014 + Brno 2011.